Jaapani autosid on kahte sorti

A) ühed, mis vist justkui pretendeeriks autoks olemisele;
B) teised, mis ei pretendeeri (igati mõistlik valik).

Hipsteritest

http://vabameelne.wordpress.com/2014/01/26/hipsterite-ainus-soov-on-eristuda-ja-silma-paista/

Lisaksin siia mõningase ninakuse, iseäranis kõige selle suhtes, mis esindab "madalaid" reaalteadusi, st reaalsust, tegelikkust, päriselu ja -asju.

Vananedes muutume tigedaks

Ma ei tea kas kõik, aga igatahes siinkirjutaja liigub suurel kiirusel tigeduse suunas. Võibolla tuleneb see sellest, et ei viitsi vist enam rumalusi taluda (vananedes saavad ju kõik maailmaasjad selgemaks ka, aina lihtsam on lolle määratleda :-).

Täna õhtul tahan ravile saata Facebooki roosa-vahu-ninnu-nännu-imal-läila-laikijad.

Siis tahaks sõimata kõiki neid tänavaruutmeetreid raiskavaid, eneste ette kilomeetriseid pikivahesid jätvaid uimerdajaid, kes päevast päeva jalus töllerdavad ja kelledest päevast päeva peavad kümned tuhanded autod mööda sõitma.

Uus vs vana tolmuimeja

Teadupärast kiputakse tänapäeval asju üle disainima, tilulilu ja ümmargusi nurki tehes ununeb teinekord asja algne funktsioon ära. Kui see peaks juhtuma, nimetatakse seda uhkelt innovatsiooniks. Üks lihtne näide tolmuimejate põhjal, panen kirja punktid, millede poolest on üks konkreetne (kallima otsa) uus (keskmise hinnatasemega) vanast kehvem:
1) superturbo otsik on kasutuskõlbmatu, hüpleb vaipadel ja on sedavõrd kõrge, et ei mahu mööbli alla;
2) uuel on rattad kummist-silikonist, mis põrandal ei libise - tulemuseks on see, et imur jääb nurga taha kinni kuna igasugune külglibisemine on võimatu (aitab see, kui ratastele isloleerpael ümber tõmmata);
3) juhe on samuti eriti mittelibisevast kummist-silikonist - imur jääb iseenda juhtmesse kinni:
4) voolik on liialt veniv-vetruv, oma juhtmesse takerdunud imur hüppab mingi hetk lahti ja sõidab valusasti inimesele kandadesse (peaks voolikusse trossi panema, et see nii veniv poleks?);
5) ei keri alati juhet lõpuni sisse, samas pole juhtme sissekerimise kiiruse piirajat (alul keritakse juhet kiirusel 100 km/h);
6) toru ei ole ümmargune vaid ümarate nurkadega nelinurk - teiste tootjate normaalseid otsikuid pole võimalik kasutada.

Uue eelised vana ees:
1) töötab vaiksemalt;
2) väljuv õhk on puhtam, filtrid on tõhusamad;
3) juhe on pikem. 


Nukker.